Sửa Chữa Bơm Chìm Nước Thải, Phục Hồi Quấn Lại Động Cơ

Bơm chìm hỏng theo một chuỗi, không hỏng đột ngột

Gần như mọi ca bơm chìm cháy motor đều đi theo cùng một trình tự:

1. Phớt cơ khí mòn: do cát, bùn, hoặc do khô dầu.
2. Nước lọt vào khoang dầu: dầu chuyển màu đục, sữa. Máy vẫn chạy bình thường, chưa có dấu hiệu gì bên ngoài.
3. Nước tiếp tục vào khoang motor: điện trở cách điện tụt dần.
4. Chạm mass, aptomat nhảy, cuộn dây cháy.

Điểm quan trọng: giữa bước 2 và bước 4 có thể cách nhau vài tuần đến vài tháng. Nếu kiểm tra dầu định kỳ và phát hiện ở bước 2, chi phí chỉ là bộ phớt và ít dầu. Để tới bước 4 thì phải quấn lại toàn bộ cuộn dây.

Chạy cạn, sát thủ nhanh nhất

Bơm chìm dùng chính nước xung quanh để làm mát. Khi phao báo mức kẹt hoặc cài đặt sai, bơm chạy trong không khí và nhiệt độ cuộn dây tăng rất nhanh. Nhiều trường hợp cháy chỉ sau vài chục phút. Khi sửa, chúng tôi luôn kiểm tra cả phao và tủ điều khiển, vì quấn lại bơm mà không sửa phao thì máy sẽ cháy lại.

Rác quấn cánh và dao cắt

Với hố ga và bể phốt, vải, khăn ướt và túi nilon là nguyên nhân tắc phổ biến nhất. Chúng quấn quanh trục ngay sau cánh bơm, làm tăng tải và mòn phớt. Bơm có dao cắt rác xử lý tốt hơn nhưng dao cũng cần mài hoặc thay khi cùn, dao cùn còn gây quá tải nặng hơn là không có dao.

Lưu ý khi quấn lại motor bơm chìm

Cuộn dây bơm chìm cần dây emay chịu ẩm và quy trình tẩm sấy kỹ hơn động cơ khô. Quấn bơm chìm bằng vật liệu như động cơ thường thì máy chạy được, nhưng cách điện sẽ suy giảm lại chỉ sau một thời gian ngắn ngâm nước.